КАРАТ-307 + M-Bus + GSM

КАРАТ-307 + M-Bus + GSM

Комментарий:

Потребуется соединить вычислитель с контроллером шины M-Bus КАРАТ-912, согласно схем подключения указанных в их собственной эксплуатационной документации. А также подключить КАРАТ-912 к сетевому электропитанию 220 В с помощью входящего в комплект сетевого шнура с вилкой. Таким образом, мы с делаели переход с интерфейса M-Bus на RS-232, т.к. вторичный интерфейс у КАРАТ-912 - RS-232. И потом уже КАРАТ-912 по интерфейсу RS-232 соединить с GSM-коммуникатором КАРАТ-902М согласно схем, указанных в паспортах этих приборов. Установить в GSM-коммуникатор SIM-карту и добиться подключения к сети GSM-оператора. При этом вычислитель КАРАТ-307 не требует дополнительного внешнего электропитания, т.к.к шина M-Bus подразумавает, что вычислитель будет получать питание через эту шину, которая одновременно яляется и линией электропитания и линией передачи данных.

Вторичный источник электропитания GSM-коммуникатора имеется в его комплектации. Но надо обязательно озаботиться согласованием параметров линии связи со стороны вычислителя КАРАТ-307 и GSM-коммуникатора КАРАТ-902М, в частности скорости передачи данных.

Также важно, что и вычислитель КАРАТ-307 и контроллер шины M-Bus-50 КАРАТ-912, должы обладать одинаковым интерфейсом, в данном случае, M-Bus.

Техподдержка «Карат» поможет:

1. Создать аккаунт в ЭнергоКабинете;
2. Создать МКД в аккаунте ЭнергоКабинета.
3. Подключить GSM-коммуникатор к ЭнергоКабинету и задать уникальный ID.

Принцип работы ожидается следующий. После регистрации в сети GSM-оператора, КАРАТ-902М обратится к серверу ЭнергоКабинет и сообщит свой уникальный ID. ЭнергоКабинет, точно свяжет прибор с конкретным объектом по принятому ID, сравнит архивы и в случае их несоответствия дозагрузит с прибора себе недостающие данные. Это выполняется без участия человека. Но в случае авторизации пользователя, он всегда сможет пользоваться актуальными данными в виде инфографики и табличных представлений.